2月12日，民航局适航司正式下发《动力提升航空器适航标准》（AC-21-AA-2026-45），于2026年2月12日起生效。所谓“动力提升航空器”（Powered-Lift），是CAAC接轨国际、参考美国FAA的的一种提法，根据此次发布的标准，动力提升航空器是一种重于空气的航空器，能够垂直起飞、 垂直着陆和低速飞行，主要依靠以发动机驱动的升力装置或发动机推力在这些飞行状态期间提供升力，并且依靠非旋转翼面在水平飞行时提供升力。（根据该定义，目前众多纯电/混动的eVTOL/VTOL都包括在内）

动力提升航空器不同于传统飞机和旋翼航空器， 属于 CCAR-21部21.17条第（二）款、21.21条和21.171条规定 的特殊类别航空器，需要开展型号合格审定获得设计批准，并在投入运行前获得标准适航证。

而此次民航局适航司颁布的《动力提升航空器适航标准》提供了动力提升航空器型号合格审定的指导材料，共包括9章及1个附录，适用于有人驾驶的，纯电供能分布式电推进系统的，最大起飞重量不超过5700公斤，最大乘客数不超过9座，非增压座舱 的，最大使用限制速度或最大结构巡航速度（二者取大者）不超过463公里/小时的动力提升航空器。